二、骨架油封的结构

1. 组成部分
   • 骨架油封由油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧三部分组成。
   • 在自由状态下，其内径比轴径小，存在一定的“过盈量”。装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力会对轴产生径向紧力，不过运行一段时间后这个压力会减小甚至消失，而弹簧能够随时补偿油封自紧力4。
2. 骨架的作用
   • 骨架就像混凝土构件中的钢筋一样，起到加强的作用，能使油封保持形状和张力3。

三、骨架油封的分类

1. 按材料分类
   • 可采用丁腈橡胶、聚四氟乙烯、氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶等材料与钢板制作而成3。
   • 不同材料的骨架油封具有不同的性能特点，例如氟橡胶骨架油封耐磨性佳，抗撕裂能力强，弯曲度好3。
2. 按密封形式分类
   • 油封一般分为单体型和组装型，其中组装型的骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封，而习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件，油封的代表形式是TC油封（一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封）。

四、骨架油封的工作原理

1. 油膜的形成与作用
   • 在油封与轴之间存在着由油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。
2. 密封能力的影响因素
   • 油封的密封能力取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封会泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；若密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。

五、影响骨架油封密封性能的因素

1. 运动速度
   • 运动速度很低（≤0.03/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现爬行现象；运动速度很高（≥0.8m/s）时，起润滑作用的油膜可能被破坏，密封因得不到很好的润滑作用而摩擦发热，导致寿命大大降低，建议橡塑复合密封在0.3m/s - 1.2m/s速度范围内工作比较适宜。
2. 温度
   • 低温会使橡塑复合密封弹性降低，造成泄漏，甚至整个油封变得发硬发脆；高温会使油封体积膨胀，变软，造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力，一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20 - 50℃，在选择油封材料时应注意这一点。

六、骨架油封的常见问题及解决方法

1. 油封漏油的原因与解决
   • 产生油封漏油的原因，一是泄油管的压力高，二是电动机轴油封破损。排除方法：A、泄油管要单独引回油管，而不要共用电动机回油管路；B、泄漏管通路因污物堵塞或设计过小时，要设法使泄油管油液畅通流回油箱，并检查电动机轴的拉伤情况，根据情况研磨修复，避免再次拉伤油封1。
2. 唇口损坏
   • 骨架油封在长时间使用后会导致橡胶高温碳化和磨损失效。轴的圆周速度也是影响密封效果的关键因素，并且轴的转速方面，由于设计和结构上的原因，高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行；环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟橡胶等适合高温的材料制作的油封3。

七、骨架油封的制造质量要点

• 以青岛优诚橡塑制品有限公司为例，在生产骨架油封时，应该要控制好原材料质量、模具质量、混炼胶质量、金属骨架表面处理和胶黏剂涂覆质量、硫化等环节的质量。

八、骨架油封的使用注意事项

1. 装配前
   • 领取固定的油封数量；从油封领取到装配，必须保持干净；装配前，做好油封检查，量好油封各部位尺寸是否与轴及腔体适配3。
   • 轴和腔体应满足装配所要求的精度和表面粗糙度（包括轴端倒角）；在装配部位不允许有伤痕、毛刺及涂料锈蚀等，轴和腔体搬运和保管时一定要防止碰伤；装配前要认真清洗轴及腔体，并薄薄的涂上一层油，或在油封唇部涂和使用一致的油或润滑脂；轴上有键槽或花键槽时，要用防护套保护装入以免损伤唇口。
2. 装配时
   • 要求和油封相配合的油封座端面要有15 - 30°的倒角，底面圆角R≤0.5mm，座孔不允许有损伤。
   • 要保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。
3. 运输和储存时
   • 不要打开原包装，注意包装是否损坏，装配前尽量把油封留在原包装里；避免日光直晒，也不要放置在潮湿的地方和热源较近的地方；解开包装时，不允许用铁丝或细绳吊挂；不允许油封变形